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智能分揀“大顯身手”，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用，保障快遞業(yè)高效運(yùn)行中國(guó)快遞有多強(qiáng)？1秒鐘，平均產(chǎn)生5400多件快遞；1天，最高日處理快件量達(dá)到7.29億件；1年，快遞業(yè)務(wù)量突破1700億件，連續(xù)11年穩(wěn)居世界第一。工欲善其事，必先利其器。使用頻次走高、處理能力增強(qiáng)、業(yè)務(wù)規(guī)模領(lǐng)先，快遞業(yè)持續(xù)高效運(yùn)行，離不開(kāi)物流裝備的堅(jiān)實(shí)支撐。近年來(lái)，物流裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出哪些新變化？又將如何助力中國(guó)快遞再上新臺(tái)階？記者進(jìn)行了采訪。智能化、無(wú)人化設(shè)備加快應(yīng)用，助力物流降本增效山西太原小店區(qū)，中國(guó)郵政太原郵件處理中心高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一幕幕智慧場(chǎng)景正在上演：進(jìn)口端，數(shù)十個(gè)智慧屏實(shí)時(shí)顯示位置，引導(dǎo)車輛前往對(duì)應(yīng)的卸車口；貨物卸車后，海量包裹經(jīng)過(guò)單件分離系統(tǒng)“整隊(duì)”后，交錯(cuò)、堆疊的快件瞬間變得整齊有序；緊接著，在分揀帶上完成掃描稱重后，智能檢測(cè)器全程跟蹤包裹路徑，讓每個(gè)包裹精準(zhǔn)入袋……在視覺(jué)識(shí)別和人工智能等技術(shù)助力下，平均每秒鐘有30多件包裹被快速分揀處理。這臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況被實(shí)時(shí)傳輸?shù)角Ю镏獾闹朽]科技廣州南沙智造基地。在那里，智能監(jiān)控平臺(tái)“實(shí)時(shí)監(jiān)控”全國(guó)上千臺(tái)分揀設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦發(fā)生異常，便會(huì)發(fā)出預(yù)警，遠(yuǎn)程指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員維

近日，山東高速物流集團(tuán)“齊魯號(hào)·全球購(gòu)”智慧便利店項(xiàng)目憑借數(shù)字化創(chuàng)新實(shí)踐，榮獲數(shù)字智慧類“2025高速公路服務(wù)區(qū)創(chuàng)新應(yīng)用典型成果獎(jiǎng)”。該項(xiàng)目落地于濟(jì)南東服務(wù)區(qū)，由山東高速物流集團(tuán)匠心打造，深度融合“境外直采+班列運(yùn)輸+保稅倉(cāng)儲(chǔ)+全場(chǎng)景銷售”的品牌供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。區(qū)別于傳統(tǒng)零售，智慧便利店創(chuàng)新“人工+無(wú)人”復(fù)合值守模式，正是物流集團(tuán)充分響應(yīng)AI智能應(yīng)用號(hào)召、踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)?shù)纳鷦?dòng)實(shí)踐。日間運(yùn)營(yíng)時(shí)段，由專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)為來(lái)往顧客提供周到服務(wù)；夜間依托AI技術(shù)實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)無(wú)人值守，確保全天候營(yíng)業(yè)、全方位滿足不同時(shí)段消費(fèi)者的購(gòu)物需求。借助AI賦能，服務(wù)效率得到大幅提升，人工成本與管理成本顯著降低，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏。顧客通過(guò)掃碼或人臉識(shí)別進(jìn)店，智能貨架自動(dòng)識(shí)別商品，無(wú)感支付系統(tǒng)徹底告別排隊(duì)結(jié)賬；店內(nèi)攝像頭與傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控購(gòu)物動(dòng)態(tài)，保障消費(fèi)安全。運(yùn)營(yíng)中，“齊魯號(hào)·全球購(gòu)”嚴(yán)守國(guó)家質(zhì)量與數(shù)據(jù)安全法規(guī)，從商品源頭把控質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，同步采用數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)、分級(jí)權(quán)限管理等措施，確保消費(fèi)者隱私保護(hù)無(wú)死角。目前，品牌已形成連鎖效應(yīng)，成長(zhǎng)為跨境電商、智慧供應(yīng)鏈與新零售服務(wù)的綜合性平臺(tái)。下一步工作中，山東高速物流

    4月26日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的第十四屆中國(guó)城市物流發(fā)展年會(huì)在山東濟(jì)南召開(kāi)。本屆年會(huì)以“融合創(chuàng)變激活城市物流多元活力”為主題，特邀了交通運(yùn)輸部等部委局領(lǐng)導(dǎo)，以及行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)高管、科研院所專家及城市物流相關(guān)企業(yè)代表等400余人，共探城市物流的未來(lái)發(fā)展與創(chuàng)新路徑。    中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)褚飛躍在開(kāi)幕式致辭中強(qiáng)調(diào)，城市物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，亟需通過(guò)科技賦能與生態(tài)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)高效、綠色、智能化轉(zhuǎn)型。商務(wù)部原副司長(zhǎng)王選慶、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長(zhǎng)甘家華、北汽福田戰(zhàn)略客戶部總裁劉文分別從政策導(dǎo)向、規(guī)劃布局與技術(shù)創(chuàng)新角度發(fā)表主旨演講，為行業(yè)發(fā)展提供前瞻性洞見(jiàn)。    開(kāi)幕式上，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)馬金輝概要解讀了《2025年中國(guó)城市物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，并特邀六位重磅嘉賓開(kāi)啟了發(fā)布儀式。報(bào)告深度剖析行業(yè)現(xiàn)狀與機(jī)遇，為政府與企業(yè)決策提供科學(xué)依據(jù)。同期，“CCTA2025中國(guó)新能源物流配送車挑戰(zhàn)賽”頒獎(jiǎng)典禮、會(huì)員企

快遞行業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要紐帶，其智能化、自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)尤為引人注目。無(wú)人快遞車作為這一變革的先鋒力量，正悄然改變著我們的生活方式，它們穿梭于城市的街頭巷尾，將一份份包裹準(zhǔn)確無(wú)誤地送達(dá)至千家萬(wàn)戶，不僅提高了配送效率，更是推動(dòng)了快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。近日，海報(bào)新聞?dòng)浾邔?shí)地探訪了這一新興的智能配送場(chǎng)景，感受無(wú)人快遞車為快遞行業(yè)帶來(lái)的變化。無(wú)人快遞車成降本增效“利器”配送成本比傳統(tǒng)配送省一半近日，在山東魯中快遞電商生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，一輛輛裝滿快遞包裹的無(wú)人快遞配送車正忙碌地穿梭于園區(qū)與附近的快遞驛站之間，為當(dāng)?shù)鼐用窈蜕碳姨峁┲咝А⒈憬莸目爝f配送服務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)，萊蕪中通快遞無(wú)人車運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人郭昕正手持遙控器，專注地檢測(cè)著無(wú)人車的行駛狀態(tài)，只見(jiàn)一輛輛無(wú)人快遞車按照預(yù)設(shè)的路線，穩(wěn)穩(wěn)地駛向快遞驛站。“目前我們園區(qū)一共配備了27輛無(wú)人快遞車，它們每天都可忙了，從早上5點(diǎn)多鐘就開(kāi)始運(yùn)行，一直到晚上8點(diǎn)左右結(jié)束一天的工作。”郭昕告訴記者，每輛無(wú)人快遞車單次可運(yùn)送500票（件）左右，除了配送快遞外，這些無(wú)人車還會(huì)配送蛋糕、工廠配件等一些其他貨物。記者注意到，這些無(wú)人快遞車外觀時(shí)尚，科技感十足。每輛無(wú)人車單次可承

物流裝備行業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著全球貿(mào)易的擴(kuò)張、物流需求的激增以及工業(yè)化、信息化浪潮的推動(dòng)，物流裝備行業(yè)正逐步向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。一、物流裝備行業(yè)現(xiàn)狀分析(一)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈物流裝備行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，行業(yè)利潤(rùn)率大幅下降，造成大量企業(yè)虧損，尤其是物流系統(tǒng)集成商承受巨大壓力。盡管我國(guó)2024年全年GDP增長(zhǎng)達(dá)到5%，但整體上經(jīng)濟(jì)并未出現(xiàn)復(fù)蘇，反而是消費(fèi)疲軟，企業(yè)投資欲望低下。這與國(guó)際大環(huán)境有關(guān)，如俄烏沖突、巴以戰(zhàn)爭(zhēng)以及中東亂局對(duì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更大拖累，中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到強(qiáng)烈沖擊，正常發(fā)展節(jié)奏被嚴(yán)重打亂。同時(shí)，這也與我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不合理有關(guān)，如中國(guó)經(jīng)濟(jì)過(guò)度依賴房地產(chǎn)和土地出讓，畸形的房地產(chǎn)價(jià)格使正常的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重扭曲，經(jīng)濟(jì)流動(dòng)性幾乎陷入枯竭，這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。(二)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)疲軟的挑戰(zhàn)，物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備市場(chǎng)需求仍然保持著一定增長(zhǎng)。從物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備市場(chǎng)需求的總體情況來(lái)看，叉車、貨架、托盤等物流裝備的需求量均有所增長(zhǎng)。例如，2024年叉車訂單總體增長(zhǎng)達(dá)到9.5%左右，從11

    央視網(wǎng)消息：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2月27日在浙江湖州舉辦的2025物流技術(shù)大會(huì)上正式發(fā)布《中國(guó)物流技術(shù)發(fā)展報(bào)告2024》。根據(jù)報(bào)告，近年來(lái)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流技術(shù)與裝備也迎來(lái)重大機(jī)遇，低空經(jīng)濟(jì)與物流技術(shù)、生成式人工智能與大模型技術(shù)等成為年度物流熱點(diǎn)技術(shù)。    根據(jù)報(bào)告，過(guò)去十年間，我國(guó)社會(huì)物流總額從2014年的213.5萬(wàn)億元突破至2024年360萬(wàn)億元，多年穩(wěn)居全球最大物流市場(chǎng)地位，物流技術(shù)與裝備的創(chuàng)新發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用。尤其是近年來(lái)，我國(guó)物流技術(shù)創(chuàng)新水平不斷提升，自動(dòng)導(dǎo)引車、機(jī)器人、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)等智能設(shè)備逐漸普及，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、智能管理系統(tǒng)已成為行業(yè)標(biāo)配。    其中，無(wú)人駕駛技術(shù)的逐步成熟更是為物流運(yùn)輸帶來(lái)了革命性變化。無(wú)人駕駛市場(chǎng)正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)，不僅在中國(guó)，而且在全球范圍內(nèi)都具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。預(yù)計(jì)今年，全球?qū)⒂瓉?lái)無(wú)人駕駛汽車規(guī)模性產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展契機(jī)。    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

    今年以來(lái)，在應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)的過(guò)程中，物流業(yè)積極擁抱新技術(shù)，不斷提升服務(wù)經(jīng)濟(jì)的能力，也為經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展提供了重要的支撐。當(dāng)傳統(tǒng)的物流業(yè)遇上AI，會(huì)發(fā)生怎么樣的質(zhì)變？北京的一家物流數(shù)字企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，今年他們的重點(diǎn)發(fā)力方向就是利用大數(shù)據(jù)和AI系統(tǒng)來(lái)提高公路貨運(yùn)的效率。作為一家公路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，這家企業(yè)近幾年在研發(fā)方面的投入，都保持了10%到20%的年度增長(zhǎng)。而這樣的投入力度，在物流企業(yè)當(dāng)中并不多見(jiàn)。    北京福佑多多信息技術(shù)有限公司研發(fā)負(fù)責(zé)人 郭曉鶴：我們?nèi)總鹘y(tǒng)的人力去投入的話，成本會(huì)非常高，很容易就被市場(chǎng)淘汰，所以我們就用基于大模型的新的AI智能解決方案。不僅僅是貨物的在途監(jiān)管環(huán)節(jié)，從貨運(yùn)定價(jià)到訂單分配，到履約監(jiān)管，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，AI的應(yīng)用場(chǎng)景正朝著貫穿貨運(yùn)全過(guò)程的方向在發(fā)展。    北京福佑多多信息技術(shù)有限公司首席技術(shù)官 陳冠嶺：最重要優(yōu)化的一個(gè)指標(biāo)，就是要減少司機(jī)的空駛率。中國(guó)的卡車司機(jī)，通?？振偮士赡?0%到40%。借助AI空駛率已經(jīng)降到6

中國(guó)快遞有多強(qiáng)？1秒鐘，平均產(chǎn)生5400多件快遞；1天，最高日處理快件量達(dá)到7.29億件；1年，快遞業(yè)務(wù)量突破1700億件，連續(xù)11年穩(wěn)居世界第一。工欲善其事，必先利其器。使用頻次走高、處理能力增強(qiáng)、業(yè)務(wù)規(guī)模領(lǐng)先，快遞業(yè)持續(xù)高效運(yùn)行，離不開(kāi)物流裝備的堅(jiān)實(shí)支撐。近年來(lái)，物流裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出哪些新變化？又將如何助力中國(guó)快遞再上新臺(tái)階？記者進(jìn)行了采訪。智能化、無(wú)人化設(shè)備加快應(yīng)用助力物流降本增效山西太原小店區(qū)，中國(guó)郵政太原郵件處理中心高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一幕幕智慧場(chǎng)景正在上演：進(jìn)口端，數(shù)十個(gè)智慧屏實(shí)時(shí)顯示位置，引導(dǎo)車輛前往對(duì)應(yīng)的卸車口；貨物卸車后，海量包裹經(jīng)過(guò)單件分離系統(tǒng)“整隊(duì)”后，交錯(cuò)、堆疊的快件瞬間變得整齊有序；緊接著，在分揀帶上完成掃描稱重后，智能檢測(cè)器全程跟蹤包裹路徑，讓每個(gè)包裹精準(zhǔn)入袋……在視覺(jué)識(shí)別和人工智能等技術(shù)助力下，平均每秒鐘有30多件包裹被快速分揀處理。這臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況被實(shí)時(shí)傳輸?shù)角Ю镏獾闹朽]科技廣州南沙智造基地。在那里，智能監(jiān)控平臺(tái)“實(shí)時(shí)監(jiān)控”全國(guó)上千臺(tái)分揀設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦發(fā)生異常，便會(huì)發(fā)出預(yù)警，遠(yuǎn)程指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員維修，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。“這臺(tái)智能分揀設(shè)備由我們自主研制，分揀速度處

5月12日8時(shí)，裝載著來(lái)自阿聯(lián)酋的聚乙烯、斯里蘭卡的椰糖、越南的休閑鞋等貨物的X9596次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站駛出，開(kāi)往重慶團(tuán)結(jié)村站。截至12日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱貨物已突破30萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到30.3萬(wàn)標(biāo)箱。

山東高速上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園、日日順智慧物流園（二期）等一批高質(zhì)量、引領(lǐng)性、拉動(dòng)性強(qiáng)的重點(diǎn)項(xiàng)目將在年內(nèi)建成，加快構(gòu)建“樞紐引領(lǐng)、智慧高效、供需適配、低碳韌性”的現(xiàn)代物流服務(wù)體系

產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)字化建設(shè)的目標(biāo)主要包括了優(yōu)化園區(qū)管理流程、提高能源使用效率、提升園區(qū)招商能力與運(yùn)營(yíng)管理效率以及促進(jìn)資產(chǎn)增值等。

山東港口煙臺(tái)港充分發(fā)揮毗鄰日韓、便捷跨境海鐵聯(lián)運(yùn)、汽車原產(chǎn)聚集地等區(qū)位綜合優(yōu)勢(shì)，積極打造商品車物流樞紐港。目前煙臺(tái)港擁有商品車航線14條，連接30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2024年一季度，煙臺(tái)港完成商品車全運(yùn)輸模式操作量17.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.1%。

在工業(yè)自動(dòng)化迅猛發(fā)展的今天，防爆AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）作為一項(xiàng)突出的技術(shù)創(chuàng)新，不僅推動(dòng)了生產(chǎn)效率的提升，更在危險(xiǎn)環(huán)境中為工作人員的安全提供了全新的保障。那么，為什么我們要選擇防爆AGV呢？

物流行業(yè)快速發(fā)展，越來(lái)越離不開(kāi)信息化、智能化加持。作為山東省重大、濟(jì)南市重點(diǎn)項(xiàng)目的山東健康智慧醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園，以其超常規(guī)的投資強(qiáng)度，打造了一個(gè)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，且從開(kāi)工到投用僅用了一年時(shí)間，彰顯了濟(jì)南“項(xiàng)目突破”的速度。

近日，新年首艘中國(guó)制造的最新一代雙燃料動(dòng)力汽車滾裝船“達(dá)飛摩納哥”輪，在山東港口煙臺(tái)港滾裝物流公司完成首航發(fā)運(yùn)，裝載著4631余臺(tái)商品車駛向美洲地區(qū)。這是2024年煙臺(tái)港首單滾裝新船“帶貨交付”業(yè)務(wù)。

一端連著生產(chǎn)、一端溝通消費(fèi)的現(xiàn)代物流已成為延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐。接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪的企業(yè)負(fù)責(zé)人以及行業(yè)專家表示，近年來(lái)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展取得積極成效。伴隨數(shù)字技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用和物流設(shè)備的更新?lián)Q代，物流服務(wù)質(zhì)量效益明顯提升，社會(huì)物流成本穩(wěn)步下降。同時(shí)，新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，并對(duì)物流企業(yè)提出了新要求。

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、降低全社會(huì)物流成本，已成為提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，32個(gè)項(xiàng)目涵蓋了碼頭建設(shè)、原油倉(cāng)儲(chǔ)、糧食倉(cāng)儲(chǔ)、高端航運(yùn)服務(wù)、產(chǎn)城融合等領(lǐng)域。其中，2023年建成投產(chǎn)項(xiàng)目14項(xiàng)，總投資128.35億元；目前續(xù)建項(xiàng)目7項(xiàng)，總投資約105.5億元；2024年計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目11項(xiàng)，總投資521億元。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，29日，哈爾濱鐵路物流中心掛牌成立，至此國(guó)鐵集團(tuán)在全國(guó)規(guī)劃的39個(gè)鐵路物流中心全部掛牌成立，這標(biāo)志著鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得重要進(jìn)展，為更好服務(wù)建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)同志介紹，近年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于建設(shè)現(xiàn)代物流體系的決策部署和國(guó)家“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，立足構(gòu)建新發(fā)展格局，堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化方向，深化鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新，積極推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，更好發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代物流體系中的骨干作用，為加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。一是完善現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)機(jī)制。適應(yīng)現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，對(duì)原有鐵路貨運(yùn)組織體系進(jìn)行了改革，按照“一省一中心”原則，整合區(qū)域內(nèi)鐵路物流資源，在全國(guó)設(shè)立了39個(gè)鐵路物流中心。鐵路物流中心作為鐵路物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，將對(duì)標(biāo)現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式，全面實(shí)施市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)；發(fā)揮鐵路運(yùn)輸大運(yùn)能、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化與重點(diǎn)企業(yè)“總對(duì)總”戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展物流

基地建設(shè)的推進(jìn)將為新能源發(fā)展帶來(lái)明顯增量，預(yù)計(jì)2023年全國(guó)風(fēng)電光伏發(fā)電新增裝機(jī)將突破2億千瓦?？紤]到當(dāng)前產(chǎn)能與產(chǎn)業(yè)鏈成本，以及政策支持利好因素，未來(lái)新能源發(fā)展將進(jìn)一步提速，以氫氨醇等為代表的新能源應(yīng)用新場(chǎng)景加快演進(jìn)。

基于為眾多企業(yè)拓展北方市場(chǎng)提供新契機(jī)，2024青島物流裝備展以青島為出發(fā)點(diǎn)，圍繞周邊知名企業(yè)進(jìn)行走訪邀約，覆蓋生物醫(yī)藥、軌道交通、3C電子、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)

智慧物流下游市場(chǎng)主要包括快遞、醫(yī)藥、汽車、3C電子、家電、輕工業(yè)生產(chǎn)等眾多行業(yè)，2022年中國(guó)智慧物流下游市場(chǎng)中新能源、快遞快運(yùn)、快消領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模最大，分別占比14.8%、14.7%、12.7%，其次醫(yī)藥、電商、汽車、機(jī)場(chǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景占比同樣不低。

青島正朝著北方地區(qū)航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心目標(biāo)大踏步邁進(jìn)。

2024年7月18-22日，2024中國(guó)青島國(guó)際物流裝備技術(shù)展覽會(huì)于青島紅島國(guó)際會(huì)議展覽中心，期待與您攜手共同推動(dòng)物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)，按下訂單增額“加速鍵”為物流領(lǐng)域的智能化、自動(dòng)化升級(jí)轉(zhuǎn)型開(kāi)拓新視野、提供新思路、注入新動(dòng)力！

青島已有15個(gè)融合項(xiàng)目被國(guó)家郵政局納入快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展項(xiàng)目庫(kù)，郵政、順豐、德邦、京東等龍頭快遞企業(yè)嵌入海爾、海信、澳柯瑪、青島啤酒等制造企業(yè)供應(yīng)鏈，助力提升制造企業(yè)供應(yīng)鏈組織效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1類創(chuàng)新藥最高可獲得5000萬(wàn)元資金支持、三類醫(yī)療器械最高可獲得1000萬(wàn)元資金支持。

智能搬運(yùn)機(jī)器人顛覆傳統(tǒng)“人找貨”揀選模式、自動(dòng)化分揀使效率提升至人工的5倍以上、智能穿戴設(shè)備讓快遞員平均每票收件縮短12秒……近年來(lái)，隨著智慧物流的不斷推進(jìn)，智能化倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、輸送等大規(guī)模應(yīng)用，物流行業(yè)不斷突破，“小時(shí)達(dá)”“分鐘達(dá)”等不斷刷新著人們對(duì)快遞速度的認(rèn)知。

5月24日上午，濰坊市現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品智慧物流園新南下河市場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工儀式，在新南下河項(xiàng)目工地（莊家工業(yè)園內(nèi)）隆重舉行。伴隨著一聲“開(kāi)工令”，大型機(jī)械開(kāi)始施工。該項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著濰坊市奎文區(qū)在加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)、提高城市品質(zhì)、完善城市功能、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展方面取得重要突破。濰坊市現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品智慧物流園新南下河市場(chǎng)項(xiàng)目，是城區(qū)最大的民生工程，被列為省級(jí)重大儲(chǔ)備項(xiàng)目和市區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目占地205畝，由濰坊南下河新發(fā)地經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)，對(duì)原南下河市場(chǎng)進(jìn)行遷建升級(jí)，總投資20億元，總建筑面積31萬(wàn)平方米。依托寶通街快速路交通便捷優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)19萬(wàn)平方米的農(nóng)副產(chǎn)品交易中心、水產(chǎn)品集散中心和6萬(wàn)平方米的冷鏈智慧物流園“兩中心一園區(qū)”，配套建設(shè)6萬(wàn)平方米商務(wù)運(yùn)營(yíng)預(yù)制菜電商綜合體，將有效整合濰坊農(nóng)業(yè)資源，發(fā)揮園區(qū)集散物流優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新發(fā)展預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)，打造預(yù)制菜“濰坊南下河模式”。“今天開(kāi)工的項(xiàng)目一、二期，占地115畝，總投資10億元，建筑面積22萬(wàn)平方米，力爭(zhēng)兩年內(nèi)完工投入使用。”梨園街道黨工委書記徐正立表示，一二期建成后，市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大3倍以上，既是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商務(wù)樓宇、酒店、餐飲為一體的大

近日，中國(guó)航天科工二院25所在北京完成國(guó)內(nèi)首次太赫茲軌道角動(dòng)量的實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸通信實(shí)驗(yàn)，并取得成功，為我國(guó)6G通信技術(shù)發(fā)展提供重要保障和支撐。繼5G之后，6G將成為通訊行業(yè)的又一次革命，將使智慧物流為用戶提供隨時(shí)隨地智能服務(wù)與通感互聯(lián)。筆者認(rèn)為，6G將極其深遠(yuǎn)地改變?nèi)祟惖纳?、社?huì)以及世界交互的方式，會(huì)有非常多的行業(yè)受到影響，其中就包括物流。

       4月25日 上午，濟(jì)南市委市政府“凝心聚力抓項(xiàng)目蓄勢(shì)賦能促發(fā)展”主題系列新聞發(fā)布會(huì)第28場(chǎng)召開(kāi)。發(fā)布會(huì)上，市口岸物流辦黨組書記、主任翟立波圍繞我市口岸物流系統(tǒng)“打造區(qū)域物流中心助推強(qiáng)省會(huì)建設(shè)”介紹有關(guān)情況?！　〖涌?ldquo;一帶一路”樞紐城市供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)　　翟立波介紹，2022年，全市口岸和物流業(yè)承壓前行，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。2023年，市口岸物流辦將扎實(shí)推進(jìn)“1175”工作體系，緊盯堅(jiān)定不移打造全國(guó)重要的區(qū)域性物流中心這一中心任務(wù)，貫穿加快推進(jìn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的主線，做好加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、完善樞紐節(jié)點(diǎn)體系、提升通道暢聯(lián)水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增量、深化區(qū)域協(xié)同合作、持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、堅(jiān)決守住一排底線等7個(gè)方面的重點(diǎn)工作，強(qiáng)化要素統(tǒng)籌、政策規(guī)劃引導(dǎo)、數(shù)字化建設(shè)、人才支撐、責(zé)任落實(shí)等5項(xiàng)措施，加快推進(jìn)口岸和物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！　?jì)南將加快“一帶一路”樞紐城市供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園、華芯環(huán)渤海區(qū)域高端冷鏈總部基地、山東載信智慧物流等47個(gè)現(xiàn)代物流網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)項(xiàng)目盡快落地建設(shè)、投產(chǎn)達(dá)效。提升“鐵空水”樞紐承載能力，打造國(guó)際航空樞紐

政策再“提”綠色物流2022年末，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（下文簡(jiǎn)稱：《規(guī)劃》），《規(guī)劃》中明確提出了“推廣集約智慧綠色物流發(fā)展新模式”。相比于過(guò)去對(duì)于“綠色物流”的討論集中在包材、載具方面，《規(guī)劃》中除了提及推廣綠色包裝技術(shù)和物流標(biāo)準(zhǔn)化器具循環(huán)共用，和鼓勵(lì)構(gòu)建線上線下融合的廢舊物資逆向物流體系，促進(jìn)廢舊物品、包裝等回收再利用等，更是提出了拓展物流信息平臺(tái)功能，優(yōu)化車、船、倉(cāng)等分散物流資源供需對(duì)接，提升物流規(guī)?；M織水平。 同時(shí)，《規(guī)劃》還提出了打造國(guó)家物流樞紐運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，集成儲(chǔ)、運(yùn)、倉(cāng)、配等物流服務(wù)，創(chuàng)新一體化物流組織模式。搭建供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，提供信息、物流等綜合服務(wù)。加快發(fā)展智慧物流，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備，提升物流自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化水平。當(dāng)然，亦包括了擴(kuò)大新能源運(yùn)輸工具應(yīng)用范圍。綠色物流的內(nèi)涵那什么是綠色物流？引用《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 18354—2001）中的概念，即在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。而綠色物流的內(nèi)涵則包含了“集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、

近年來(lái)，中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模呈高速增長(zhǎng)狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模近6000億元，2021年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6477億元，同比增長(zhǎng)10.9%。隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的進(jìn)一步深化，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)7903億元。

4月21日，京東物流與青島星火云文化科技有限公司簽署合作協(xié)議。由京東物流云倉(cāng)系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)能力賦能的京東物流供應(yīng)鏈(青島)產(chǎn)業(yè)基地正式揭牌，基于京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，打通商流、物流、信息流和人才流，拉動(dòng)地方特色產(chǎn)品上行，構(gòu)建多方位人才培育體系，助力青島市李滄區(qū)打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地。據(jù)悉，青島星火云是一家集文創(chuàng)及新一代信息技術(shù)項(xiàng)目孵化、產(chǎn)業(yè)投資和產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的本土企業(yè)。近年來(lái)，青島星火云參與了中國(guó)(青島)融媒體創(chuàng)新園、中國(guó)網(wǎng)絡(luò)空間安全(青島)產(chǎn)業(yè)園等眾多項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。此次揭牌的京東物流供應(yīng)鏈(青島)產(chǎn)業(yè)基地，主要為青島地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)及企業(yè)提供綜合化的產(chǎn)業(yè)服務(wù)。京東物流將通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)物流、供應(yīng)鏈管理、跨境電商、品牌運(yùn)營(yíng)、特色農(nóng)產(chǎn)品銷售、物流零售人才實(shí)訓(xùn)等綜合服務(wù)，為青島區(qū)域產(chǎn)業(yè)振興提供系統(tǒng)、人才、金融、物流倉(cāng)儲(chǔ)“四大助力”。不僅如此，京東物流還將通過(guò)特產(chǎn)館、供應(yīng)鏈選品平臺(tái)、B2B銷售平臺(tái)、人才實(shí)訓(xùn)基地和京東云倉(cāng)“五策賦能”，實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，助力品牌營(yíng)銷、信息化系統(tǒng)建設(shè)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)集成、渠道銷售，以及區(qū)域公域流量池建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)振興。作為京東物流基礎(chǔ)

智慧物流走進(jìn)機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)物流是物流系統(tǒng)的重要分支，也是航空企業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)，隨著中國(guó)航空的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)物流系統(tǒng)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，機(jī)場(chǎng)物流建設(shè)項(xiàng)目正逐漸增多。2020年，民航局印發(fā)《推進(jìn)四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要（2020-2035年）》，明確了建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)、推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的任務(wù)。實(shí)際上，完整的航空物流除空中運(yùn)輸這一單一環(huán)節(jié)，還包括貨源組織、地面運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)貨站服務(wù)、空中運(yùn)輸、交付客戶的全過(guò)程。其中，機(jī)場(chǎng)物流是以民航航空貨運(yùn)為核心，實(shí)現(xiàn)物品“門到門”實(shí)體流動(dòng)以及延伸服務(wù)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)體系，具有服務(wù)范圍廣、附加值高、快捷高效等特點(diǎn)。這對(duì)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等方面具有重要意義。 雖然機(jī)場(chǎng)物流系統(tǒng)有許多發(fā)展機(jī)遇，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)機(jī)場(chǎng)物流系統(tǒng)的發(fā)展速度并不是很快。除了以AI為代表的創(chuàng)新科技正加速機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展，近幾年的新冠肺炎疫情也進(jìn)一步促進(jìn)傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)物流向著無(wú)人化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。機(jī)場(chǎng)物流系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)之一，具有相當(dāng)大的潛力，未來(lái)的嶄新篇章正呼喚行業(yè)再啟新程。中國(guó)對(duì)于航空物流運(yùn)輸?shù)男枨罅渴鞘执蟮模笠脖容^高，但由于受傳統(tǒng)思想的影響，

近年來(lái)，在數(shù)實(shí)融合的大趨勢(shì)下，數(shù)字技術(shù)已經(jīng)成為企業(yè)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)能，越來(lái)越多地應(yīng)用到企業(yè)實(shí)踐中。近日，京東物流“與圖”最新發(fā)布智能路徑SaaS服務(wù)，針對(duì)企業(yè)復(fù)雜出行管理難題，應(yīng)用GIS技術(shù)及強(qiáng)大算力幫助企業(yè)做路徑規(guī)劃，提升了客觀性、全面性和決策效率。與圖以供應(yīng)鏈為內(nèi)核，依托人工智能(AI)、大數(shù)據(jù)(BIG DATA)、時(shí)空信息技術(shù)(GIS)三大引擎，聚焦“數(shù)據(jù)與圖，場(chǎng)景與圖，行業(yè)與圖”三大落腳點(diǎn)，致力于為供應(yīng)鏈領(lǐng)域的客戶提供經(jīng)得起閉環(huán)驗(yàn)證的數(shù)智化地圖服務(wù)。此次與圖推出的智能路徑SaaS服務(wù)應(yīng)用了高性能自研AI算法，以超級(jí)算力實(shí)現(xiàn)多線程高并發(fā)，能快速生成千萬(wàn)級(jí)規(guī)劃路線數(shù)據(jù)，同時(shí)計(jì)算數(shù)萬(wàn)點(diǎn)位的出行任務(wù)。憑借強(qiáng)大算法，用戶可添加數(shù)百個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，批量規(guī)劃出最優(yōu)的單條或多條線路，且支持選擇多種出行方式、多種路徑策略，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋的一站式一鍵規(guī)劃服務(wù)。以服務(wù)派單的場(chǎng)景為例，比如企業(yè)要對(duì)城市內(nèi)100個(gè)服務(wù)途經(jīng)點(diǎn)規(guī)劃出10條線路，為了獲得最合理的出行路線，傳統(tǒng)人工計(jì)算可能需要幾個(gè)小時(shí)，而與圖智能路徑SaaS服務(wù)只需2分鐘即可，效率顯著提升!值得一提的是，與圖智能路徑SaaS服務(wù)可以根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景，跨線

3月28日上午，青島藍(lán)谷高新區(qū)在龍礪科技先進(jìn)材料暨裝備研發(fā)制造項(xiàng)目工地舉行重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式，龍礪科技、信臺(tái)金汽車零部件、智能科工裝配式建筑等新招引項(xiàng)目，以及聚優(yōu)途、亞澳物流等存量企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，總投資66.8億元的6個(gè)項(xiàng)目正式開(kāi)工，涵蓋了通用航空新材料研發(fā)、綠色裝配式建筑、汽車零部件等高端制造領(lǐng)域。6個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工，是青島藍(lán)谷高新區(qū)加快實(shí)施園區(qū)更新，打好產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的生動(dòng)體現(xiàn)。青島藍(lán)谷高新區(qū)管委堅(jiān)持將重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)建設(shè)作為“一把手”工程，實(shí)施頂格推進(jìn)，定期到項(xiàng)目一線調(diào)度促進(jìn)，加強(qiáng)在征遷調(diào)地、手續(xù)辦理、工程建設(shè)等方面的溝通協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)辦公解決實(shí)際問(wèn)題，為以龍礪科技先進(jìn)材料暨裝備產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目為代表的一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境。組建重點(diǎn)項(xiàng)目攻堅(jiān)工作專班，明確征遷調(diào)地、工程建設(shè)、項(xiàng)目保障三條工作線，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，建立周調(diào)度機(jī)制，倒逼責(zé)任落實(shí)。從首次對(duì)接開(kāi)始，僅用33天就完成龍礪科技項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)及供地手續(xù)辦理，跑出了項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。“項(xiàng)目已正式開(kāi)工，我們將集中優(yōu)勢(shì)資源加快建設(shè)高強(qiáng)輕質(zhì)固浮材料等生產(chǎn)基地，推動(dòng)高端制造產(chǎn)業(yè)及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，力爭(zhēng)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值62億元

機(jī)器人引領(lǐng)全球倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化發(fā)展據(jù)《MordorIntelligence》網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)，2020~2027年之間，全球倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以12.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。其中，智能制造和電子商務(wù)仍然將會(huì)成為倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?amp;nbsp;同時(shí)，據(jù)美國(guó)銀行稱，到2025年，45%的制造業(yè)將由機(jī)器人技術(shù)完成。為了順應(yīng)這一趨勢(shì)，Raymond Limited（印度紡織巨頭）和富士康科技等大公司已分別更換（或計(jì)劃更換）10,000名和60,000名工人，將自動(dòng)化技術(shù)融入他們的工廠。盡管倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化在降低總體業(yè)務(wù)成本和減少產(chǎn)品交付錯(cuò)誤方面提供了極大的便利，不過(guò)據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，在全球范圍內(nèi)，80%的倉(cāng)庫(kù)“仍然在沒(méi)有支持自動(dòng)化的情況下手動(dòng)操作”。此外，使用輸送機(jī)、分揀機(jī)和拾放解決方案以及其他設(shè)備（不一定是自動(dòng)化）的倉(cāng)庫(kù)占整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的15%，相比之下，目前只有5%的倉(cāng)庫(kù)是自動(dòng)化的。北美市場(chǎng)：電商為第一推動(dòng)力在北美市場(chǎng)，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化發(fā)展的第一動(dòng)力仍然是電商的發(fā)展。根據(jù)Ware2Go的一項(xiàng)調(diào)查，67%的美國(guó)人在家工作，這意味線上購(gòu)物仍然是消費(fèi)主流之一。因此，超過(guò)一半的美國(guó)公司越來(lái)越愿意投資自動(dòng)化以應(yīng)對(duì)

當(dāng)前，環(huán)境治理和低碳綠色發(fā)展已成為全球普遍關(guān)注的問(wèn)題。今年3月25日是第17個(gè)“地球一小時(shí)”活動(dòng)日，由生態(tài)環(huán)境部宣教中心、世界自然基金會(huì)(瑞士)北京代表處和昆山市人民政府共同主辦的2023年“地球一小時(shí)”主場(chǎng)城市宣傳活動(dòng)也于當(dāng)日舉辦。作為物流減碳領(lǐng)域的實(shí)踐者之一，京東物流應(yīng)邀出席了“地球一小時(shí)”氣候友好城市主題活動(dòng)圓桌論壇，并就京東物流設(shè)立科學(xué)碳目標(biāo)兩年多來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分享。作為國(guó)內(nèi)首家設(shè)立科學(xué)碳目標(biāo)的物流企業(yè)，京東物流的減碳目標(biāo)與實(shí)踐路徑成為論壇關(guān)注的重點(diǎn)之一?；谶^(guò)去多年在綠色減碳領(lǐng)域的實(shí)踐，京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人在論壇上談到，“京東物流在綠色低碳方面一直是一個(gè)‘行動(dòng)派’，到2030年，京東物流可再生電力的年采購(gòu)量相較2019年將增加100%，范圍1、2、3的碳排放總量將減少50%。此外，我們還將推動(dòng)50%的上游供應(yīng)商逐步承諾設(shè)定科學(xué)碳目標(biāo)。”聚焦于具體實(shí)踐路徑，她進(jìn)一步解釋，為推動(dòng)綠色可持續(xù)發(fā)展，早在2017年，京東物流聯(lián)合多家世界500強(qiáng)品牌發(fā)起“青流計(jì)劃”，在行業(yè)內(nèi)率先推進(jìn)綠色包裝，以助力解決當(dāng)時(shí)十分突出的快遞包裝污染問(wèn)題。經(jīng)過(guò)五年的推進(jìn)，青流計(jì)劃已發(fā)展為涵蓋綠色倉(cāng)儲(chǔ)

自2020年物流行業(yè)開(kāi)啟AI+元年，中國(guó)智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)經(jīng)歷了三年高速發(fā)展期，通過(guò)深度融合軟件、硬件、以及大型設(shè)備，加速實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，貫穿于各個(gè)行業(yè)中的物流環(huán)節(jié)，為企業(yè)端降本增效、提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，成為供應(yīng)鏈中不可或缺的一部分。

智能物流在我國(guó)快速發(fā)展，傳統(tǒng)物流模式存在的諸多問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)，如貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全問(wèn)題，貨物被盜、丟失問(wèn)題，車輛無(wú)法追蹤問(wèn)題等。同時(shí)，物流企業(yè)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾硪泊嬖诤艽蟛蛔悖绮荒軐?shí)時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)輸過(guò)程中的狀態(tài)，無(wú)法及時(shí)處理異常情況等。

現(xiàn)代航空物流所承運(yùn)的貨物包括相當(dāng)數(shù)量的易燃易爆危險(xiǎn)品，所以東航物流(15.270, -0.08, -0.52%)貨運(yùn)站的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)一直采用按危險(xiǎn)品品類分區(qū)平鋪的方式存放貨物。但這一方式受限于倉(cāng)儲(chǔ)空間，特別是對(duì)高度的利用，且人工入庫(kù)、人工叉車搬運(yùn)的操作過(guò)程相對(duì)煩瑣。

機(jī)器人引領(lǐng)全球倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化發(fā)展據(jù)《MordorIntelligence》網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)，2020~2027年之間，全球倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以12.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。其中，智能制造和電子商務(wù)仍然將會(huì)成為倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?amp;nbsp;同時(shí)，據(jù)美國(guó)銀行稱，到2025年，45%的制造業(yè)將由機(jī)器人技術(shù)完成。為了順應(yīng)這一趨勢(shì)，Raymond Limited（印度紡織巨頭）和富士康科技等大公司已分別更換（或計(jì)劃更換）10,000名和60,000名工人，將自動(dòng)化技術(shù)融入他們的工廠。盡管倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化在降低總體業(yè)務(wù)成本和減少產(chǎn)品交付錯(cuò)誤方面提供了極大的便利，不過(guò)據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，在全球范圍內(nèi)，80%的倉(cāng)庫(kù)“仍然在沒(méi)有支持自動(dòng)化的情況下手動(dòng)操作”。此外，使用輸送機(jī)、分揀機(jī)和拾放解決方案以及其他設(shè)備（不一定是自動(dòng)化）的倉(cāng)庫(kù)占整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的15%，相比之下，目前只有5%的倉(cāng)庫(kù)是自動(dòng)化的。北美市場(chǎng)：電商為第一推動(dòng)力在北美市場(chǎng)，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化發(fā)展的第一動(dòng)力仍然是電商的發(fā)展。根據(jù)Ware2Go的一項(xiàng)調(diào)查，67%的美國(guó)人在家工作，這意味線上購(gòu)物仍然是消費(fèi)主流之一。因此，超過(guò)一半的美國(guó)公司越來(lái)越愿意投資自動(dòng)化以應(yīng)對(duì)

重振膠東陸路旱碼頭昔日雄風(fēng)，譜寫膠東智慧物流港嶄新篇章。 首屆膠東現(xiàn)代物流發(fā)展高峰論壇在萊陽(yáng)成功舉辦。 論壇上，總投資150億元的16個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了簽約。

萬(wàn)里晴空之下，位于濟(jì)南（明水）汽車制造產(chǎn)業(yè)園的山東載信汽車智慧物流園項(xiàng)目，兩座偌大的鋼結(jié)構(gòu)廠房已初具雛形。施工區(qū)域內(nèi)強(qiáng)夯機(jī)徐徐升錘、轟然撼地；挖掘機(jī)、推土機(jī)的轟鳴聲此起彼伏，處處一派繁忙景象，奏出了“大干快干加油干”的建設(shè)強(qiáng)音?！　≥d信汽車智慧物流園項(xiàng)目由山東載信物流有限公司投資建設(shè)，山東載信物流有限公司是中國(guó)重汽集團(tuán)最大、最重要的汽車零部件物流倉(cāng)儲(chǔ)配送合作商。該項(xiàng)目是明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)圍繞汽車“一號(hào)產(chǎn)業(yè)”強(qiáng)鏈延鏈的重要成果，也是聚焦項(xiàng)目“簽約一批、開(kāi)工一批、投產(chǎn)一批”的有力體現(xiàn)。項(xiàng)目占地近200畝，主要建設(shè)密集式托盤自動(dòng)化立體存儲(chǔ)中心、多穿料箱存揀一體式自動(dòng)化存儲(chǔ)中心、自動(dòng)分揀中心、循環(huán)包裝智能管理中心（CMC）、倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)研發(fā)中心，致力于打造現(xiàn)代化的智慧物流園區(qū)?！　?jù)企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前項(xiàng)目基礎(chǔ)部分已經(jīng)全部完成，主體鋼梁吊裝完畢，其余正在按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)6月份可完成一期建設(shè)，開(kāi)啟服務(wù)中國(guó)重汽物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的新旅程?！　」?jiān)突破，項(xiàng)目為王。山東載信汽車智慧物流園項(xiàng)目?jī)H僅是明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目建設(shè)“大版圖”中的一角。今年以來(lái)，明水經(jīng)開(kāi)區(qū)對(duì)標(biāo)“簽約一批、開(kāi)工一

當(dāng)前，消費(fèi)品行業(yè)的重要性日益凸顯，線上線下的深度融合正成為快消品零售企業(yè)的共同趨勢(shì)。為更好地助力消費(fèi)品客戶把握增長(zhǎng)紅利，近日由京東物流主辦的消費(fèi)品行業(yè)沙龍?jiān)谏虾Ｅe辦。京東物流發(fā)布了面向渠道多元化趨勢(shì)下的一體化履約方案，從供應(yīng)鏈規(guī)劃、供應(yīng)鏈計(jì)劃到物流履約及智能協(xié)同等各方面，為快消品企業(yè)提供咨詢方案及實(shí)施路徑一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，助力快消品行業(yè)降本增效。京東物流銷售發(fā)展部負(fù)責(zé)人高峰表示，京東物流具備服務(wù)不同行業(yè)客戶個(gè)性化需求的能力，更有應(yīng)對(duì)外部不確定性沖擊的韌性，未來(lái)將攜手越來(lái)越多的行業(yè)客戶，共同實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。應(yīng)對(duì)企業(yè)多元化布局趨勢(shì)打造全渠道一體化物流解決方案近年來(lái)，線上線下協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為消費(fèi)品行業(yè)的共識(shí)。凱度咨詢數(shù)據(jù)顯示，線上渠道滲透率持續(xù)提升，新興渠道保持高增速。線下銷售占比降低，但仍是零售絕對(duì)支柱，渠道多元化發(fā)展趨勢(shì)顯著。在這一背景下，如何更高效地進(jìn)行渠道融合、渠道整合成為消費(fèi)品行業(yè)的共同課題。京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)進(jìn)行渠道整合的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，不僅需要面對(duì)多渠道庫(kù)存整合、多場(chǎng)景履約的能力挑戰(zhàn)，更大的挑戰(zhàn)來(lái)自于內(nèi)外部的協(xié)同意愿，以及倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃、供應(yīng)鏈計(jì)劃、企業(yè)數(shù)字化方面的挑戰(zhàn)。為此，

隨著全球?qū)稍偕茉春偷吞寄茉吹男枨蟛粩嘣黾?，新能源行業(yè)正在迅速發(fā)展。與傳統(tǒng)能源相比，新能源產(chǎn)品的特殊性質(zhì)和特殊需求對(duì)物流的挑戰(zhàn)更大。因此，新能源行業(yè)的物流需要相應(yīng)的技術(shù)和管理支持。為了滿足新能源行業(yè)的物流需求，許多企業(yè)和物流公司正在加大投入，開(kāi)發(fā)新的物流技術(shù)和管理方法。例如，通過(guò)智能物流系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理新能源產(chǎn)品的運(yùn)輸，從而保證新能源產(chǎn)品的安全和高效運(yùn)輸。此外，通過(guò)提高物流效率和降低成本，可以幫助新能源企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力。  隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源的需求不斷增加，鋰電池作為一種高效、環(huán)保的能源存儲(chǔ)方式正在迎來(lái)爆炸式增長(zhǎng)，在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，能源需求的不斷增長(zhǎng)，以及政府和社會(huì)對(duì)清潔能源的日益重視，鋰電池行業(yè)的市值和前景充滿了希望。根據(jù)市場(chǎng)研究公司的數(shù)據(jù)，鋰電池市場(chǎng)的全球市值在過(guò)去幾年中快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到數(shù)百億美元。其中，汽車電池和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)最為顯著，因?yàn)楦嗟钠囍圃焐陶谏a(chǎn)電動(dòng)汽車，同時(shí)對(duì)于大型能源儲(chǔ)存系統(tǒng)的需求也在不斷增加。 除了市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)外，技術(shù)的進(jìn)步也對(duì)鋰電池行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)

會(huì)議圍繞宏觀政策導(dǎo)向、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、物流自動(dòng)化、數(shù)字化物流轉(zhuǎn)型，焊裝新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品、新材料等熱點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展深度研討，300余位汽車領(lǐng)域工藝專家、100余家企業(yè)代表參加峰會(huì)。

《上海市建設(shè)100+智能工廠專項(xiàng)行動(dòng)方案(2020-2022年)》收官了，近日市經(jīng)信委發(fā)布了100家智能工廠名單，通過(guò)技術(shù)改造和轉(zhuǎn)型升級(jí)，這些智能工廠都顯著降本增效，值得一提的是，快倉(cāng)是多家工廠的移動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)商。

京東智能制造項(xiàng)目在城陽(yáng)區(qū)正式開(kāi)工，將建設(shè)供應(yīng)鏈智能裝備制造項(xiàng)目及商貿(mào)物流與結(jié)算中心。依托大數(shù)據(jù)算法、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的加持，京東新項(xiàng)目將為青島帶來(lái)怎樣的影響？

近年來(lái)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的熱度不斷飆升，不僅是我國(guó)，全球智能倉(cāng)儲(chǔ)的市場(chǎng)規(guī)模都在持續(xù)擴(kuò)大，尤其是在電商和工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域，融合速度不斷加快，伴隨著技術(shù)更迭、政策推動(dòng)、市場(chǎng)需求釋放，未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)可以拓展至更多行業(yè)和場(chǎng)景。

　　在剛剛過(guò)去的春節(jié)假期，我們終于放肆的過(guò)了一次像樣的春節(jié)，與此同時(shí)，一個(gè)科技圈的新貴——chatGPT，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及供應(yīng)鏈行業(yè)燃起了一場(chǎng)全球范圍的創(chuàng)新之火。抱著濃重的好奇心，當(dāng)你在chatGPT界面輸入那個(gè)萬(wàn)眾期待的問(wèn)題：“2023年中國(guó)供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是什么？”在簡(jiǎn)潔的對(duì)話頁(yè)面，有著類似微信“正在輸入中”的真人互動(dòng)即視感，不一會(huì)兒，它打出一長(zhǎng)串文字回答：　“1、數(shù)字化轉(zhuǎn)型：隨著數(shù)字技術(shù)的普及，供應(yīng)鏈行業(yè)將加速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量?！　?、智能機(jī)器人和自動(dòng)化：隨著科技實(shí)用化水平的不斷提高，智能機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)將逐漸普及，提高供應(yīng)鏈效率?！　?、供應(yīng)鏈云計(jì)算：隨著云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈行業(yè)將大力應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)，以提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。　　4、服務(wù)場(chǎng)景化：供應(yīng)鏈行業(yè)將提供更多樣化的場(chǎng)景物流服務(wù)，滿足不同客戶的需求。”　　這個(gè)來(lái)自AI的答案，前三條都和當(dāng)前的技術(shù)轉(zhuǎn)型相關(guān)，第四條則最為實(shí)在。從chatGPT給出的趨勢(shì)來(lái)看，其實(shí)可以簡(jiǎn)單地將這個(gè)預(yù)測(cè)趨勢(shì)分類為智慧化與服務(wù)多樣化，倒也與行業(yè)觀察者所看到的沒(méi)有什么的偏差?！　∮幸馑嫉氖?，這些答案都牢牢緊扣“用戶體驗(yàn)”與

繼全省明確實(shí)施青島“強(qiáng)龍頭”戰(zhàn)略后，山東主要領(lǐng)導(dǎo)再次以實(shí)際行動(dòng)對(duì)青島發(fā)展給予高規(guī)格的支持。1月4日至5日，山東省委書記林武來(lái)到青島市，深入自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)、上合示范區(qū)、西海岸新區(qū)和部分企業(yè)、社區(qū)調(diào)研。調(diào)研中，林武也對(duì)青島提出明確要求，希望青島市努力在經(jīng)濟(jì)工作中走在前、在改革創(chuàng)新上帶好頭，為全省大局作出更大貢獻(xiàn)。2022年12月29日上任，2023年1月4日即到青島調(diào)研。悄然間，新任山東省委書記林武，也成為了近年來(lái)上任后最短時(shí)間到青島調(diào)研的一位，對(duì)青島的重視程度不言而喻。從調(diào)研項(xiàng)目來(lái)看，產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目主要集中在新能源汽車、新型顯示、虛擬現(xiàn)實(shí)等青島24條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中的一條優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和兩條新興產(chǎn)業(yè)，包括項(xiàng)目招引、落地和新興產(chǎn)業(yè)園建設(shè)等。另一個(gè)調(diào)研重點(diǎn)則是重大開(kāi)放平臺(tái)，包括自貿(mào)區(qū)和上合示范區(qū)，尤其是后者，主要看的是上合經(jīng)貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行，這個(gè)平臺(tái)有大學(xué)問(wèn)。此外，還看了位于嶗山區(qū)的石老人花園小區(qū)改造項(xiàng)目，這是一個(gè)城市更新和城市建設(shè)項(xiàng)目。從對(duì)青島的明確要求和調(diào)研項(xiàng)目來(lái)看，這次調(diào)研有兩層重要信息。一方面，調(diào)研的項(xiàng)目恰恰都是青島這兩年舉全市之力在抓的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和招商引資、城市更新和城市建設(shè)等領(lǐng)域，說(shuō)明青島的

2月1日，省委、省政府在濟(jì)南召開(kāi)全省加力提速工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)。會(huì)議指出，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)是龍頭、是脊梁。必須聚力提質(zhì)增效，加快建設(shè)制造強(qiáng)省、數(shù)字強(qiáng)省，培育工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。

西門子與京東科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在數(shù)字化和低碳化領(lǐng)域共同打造新標(biāo)桿，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。雙方將基于西門子X(jué)celerator平臺(tái)的生態(tài)合作框架，在能源、工業(yè)、園區(qū)等行業(yè)展開(kāi)全面合作

2023年，智慧物流不再是一個(gè)時(shí)髦的名詞，而是提質(zhì)增效的新變量，也是創(chuàng)新增長(zhǎng)的“新藍(lán)海”。智慧物流本身就是一個(gè)充滿想象力的話題，以其強(qiáng)勁數(shù)字化張力與新業(yè)態(tài)活力成為擁抱未來(lái)的嶄新窗口。物流智慧化發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的潮流。智慧物流業(yè)務(wù)的最終目的不是為了智慧而智慧，而在于以智慧手段促進(jìn)物流體系的優(yōu)化。2023年，把握推進(jìn)發(fā)展條件、聚焦發(fā)展重點(diǎn)方向，圍繞兩個(gè)基本邏輯：一是降本增效提升導(dǎo)向，二是創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值的提升導(dǎo)向，有序推進(jìn)智慧物流的發(fā)展。

2022年12月21日，由移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟）組織的移動(dòng)機(jī)器人全行業(yè)頒獎(jiǎng)典禮在移動(dòng)機(jī)器人年會(huì)上盛大舉辦

科技日新月異，前沿技術(shù)對(duì)物流行業(yè)的影響幾乎是革命性的?？爝f配送時(shí)間的縮短，是物流行業(yè)效率不斷提升的縮影，這背后有科技的支撐，其中 AGV 就是典型代表，從人工調(diào)配到無(wú)人分揀，AGV 成為物流運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配中不可或缺的核心因素。在物流上下游環(huán)節(jié)中，AGV 到底能發(fā)揮哪些作用？有哪些應(yīng)用場(chǎng)景？

在“第十屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨2022全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)”上，位于平度市南村鎮(zhèn)的青島孚鼎泰智能技術(shù)有限公司，一次斬獲智能物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀品牌獎(jiǎng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)、工匠獎(jiǎng)共3項(xiàng)大獎(jiǎng)。