近日，由國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局、南開大學現(xiàn)代物流研究中心主編的《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告2022》（以下簡稱《報告》）正式在津發(fā)布。作為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標志性文獻、南開大學京津冀協(xié)同發(fā)展研究院高端智庫的最新成果，《報告》成為全球了解中國物流市場與政策的重要窗口與平臺。業(yè)內(nèi)評價，這是政府部門借用外腦與高等學府智庫建設相結(jié)合、共同推進經(jīng)濟社會發(fā)展的成功范例。本報記者就《報告》內(nèi)容亮點采訪了該書相關(guān)編者。

四篇章為中國物流“畫像”

　　物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、促進形成強大國內(nèi)市場、推動高質(zhì)量發(fā)展、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系中發(fā)揮著先導性、基礎性、戰(zhàn)略性作用。

　　《報告》由綜合篇、行業(yè)篇、專題篇和附錄四部分構(gòu)成。據(jù)介紹，綜合篇從宏觀角度全面總結(jié)和客觀分析了中國物流業(yè)的總體發(fā)展狀況，持續(xù)追蹤中國物流產(chǎn)業(yè)宏觀發(fā)展環(huán)境和發(fā)展狀況，刻畫出中國物流發(fā)展的總體脈絡與規(guī)律；行業(yè)篇針對交通運輸物流、制造業(yè)物流、商貿(mào)物流和農(nóng)產(chǎn)品物流四個領(lǐng)域進行深入研究；專題篇緊跟國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，立足中國物流發(fā)展前沿，針對物流發(fā)展的重大事件、熱點問題、新興領(lǐng)域和前沿技術(shù)等進行深度剖析；附錄梳理了國務院以及國家發(fā)展改革委、交通運輸部等部門歷年發(fā)布的物流相關(guān)政策與規(guī)劃的重要內(nèi)容，以及歷年物流業(yè)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界前列

　　“從2002到2021年，中國社會物流總額和社會物流總費用分別從23.26萬億元和2.3萬億元，增長到335.2萬億元和16.7萬億元，已成為全球最大物流市場。貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從148.34億噸和5.07萬億噸公里，增長至529.7億噸和22.36萬億噸公里。港口貨物吞吐量和港口集裝箱吞吐量分別從28億噸和3721萬標箱，增長到155.5億噸和2.8億標箱?？爝f業(yè)務量從1.4億件增加到1083億件。”《報告》編委、南開大學現(xiàn)代物流研究中心主任肖建華教授表示，經(jīng)過多年發(fā)展，中國社會物流總額和社會物流總費用大幅增長，鐵路貨運量、公路貨運量及周轉(zhuǎn)量、水路貨運量及周轉(zhuǎn)量等指標均居世界第一；港口規(guī)模居世界第一，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)十多年居世界第一，海運船隊運力規(guī)模位居世界第二；民航貨郵周轉(zhuǎn)量居世界第二；快遞市場規(guī)模連續(xù)8年位列世界第一。中國已經(jīng)成為具有國際影響力的物流大國。

智慧物流技術(shù)全球領(lǐng)先

　　  隨著新一輪科技革命興起，新興技術(shù)在物流領(lǐng)域加速推廣應用，智慧物流成為行業(yè)發(fā)展新引擎。

　　“天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，是全球首個‘智慧零碳’碼頭；煙臺港借助自主研發(fā)的干散貨專業(yè)化碼頭全流程全自動控制系統(tǒng)，是全球首個真正意義上的專業(yè)化干散貨全自動碼頭?！薄秷蟾妗肪幬?、南開大學現(xiàn)代物流研究中心王玲副教授表示，中國已建成10余座自動化集裝箱碼頭，另有多座自動化集裝箱碼頭在建，已建和在建規(guī)模均居世界首位，核心技術(shù)達世界領(lǐng)先水平。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)在中國物流領(lǐng)域中加速推廣應用，智慧物流已經(jīng)成為中國物流行業(yè)發(fā)展的新引擎。同時，隨著倉儲設備技術(shù)集成程度的進一步提高，智能倉儲物流呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，AGV、自動存取機器人、自動識別和自動分揀系統(tǒng)等先進物流設備也在加速應用。

成為全球海運連通性最好國家

　　 港口連通性是體現(xiàn)運輸效率、基礎設施建設以及貿(mào)易便利化和其他可持續(xù)性因素的重要指標。

　　《報告》指出，根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布的《2021年世界海運發(fā)展評述報告》，2006—2021年，中國的班輪運輸連通性指數(shù)提高了69%，位列全球第一，中國成為全球海運連通性最好的國家。根據(jù)世界銀行和HIS Markit發(fā)布的2020年集裝箱港口績效指數(shù)，中國有10個港口位列世界前25位；對于排名前25的經(jīng)濟體，中國的集裝箱裝卸速度排名第三；對于排名前30的經(jīng)濟體，在干散貨船的貨物和船舶裝卸績效排名中，中國的卸貨速度最快，每分鐘23噸。中國沿海主要港口專業(yè)化碼頭裝卸作業(yè)效率、百米岸線完成集裝箱吞吐量均為世界領(lǐng)先。

　　在快遞服務方面，中國不僅是快遞大國，快遞速度也是全球領(lǐng)先。快遞企業(yè)在提高服務質(zhì)量的基礎上，不斷縮短服務時限，共同打造“中國速度”。根據(jù)《國家郵政局關(guān)于2021年快遞服務滿意度調(diào)查和時限準時率測試結(jié)果的通告》，2021年全國重點地區(qū)快遞服務全程時限為57.08小時，72小時準時率為77.94%，48小時準時率達到66.64%。

整體基本恢復至疫情前水平

　　此外，《報告》還及時追蹤了2021年我國物流業(yè)發(fā)展的最新熱點問題。在物流發(fā)展環(huán)境方面，2021年全球經(jīng)濟與貿(mào)易復蘇，中國經(jīng)濟持續(xù)恢復高水平，對外開放堅定推進，“碳達峰碳中和”行動綱領(lǐng)出臺，為中國物流高質(zhì)量發(fā)展提供了有利的外部環(huán)境。在物流市場總體規(guī)模方面，2021年中國社會物流總額、貨運量與貨物周轉(zhuǎn)量、機場貨郵吞吐量的增速明顯回升，物流市場整體基本恢復至疫情前水平。在物流市場發(fā)展特征方面，一是中國國際物流市場供需兩旺，成為各物流細分市場中的最大亮點；二是國際物流網(wǎng)絡加快完善，海外網(wǎng)點和國際物流通道進一步拓展，港口和機場的國際物流樞紐功能進一步增強；三是多家物流龍頭企業(yè)通過重組、并購等多種渠道實現(xiàn)強強聯(lián)合，服務能力得到迅速提升；四是一批物流企業(yè)通過積極引入風險投資、證券市場上市和發(fā)行基金募集大量資金，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展和做大做強；五是大型港航企業(yè)積極引領(lǐng)行業(yè)智慧綠色變革，科技企業(yè)賦能行業(yè)智慧、綠色化發(fā)展，物流領(lǐng)域智慧、綠色轉(zhuǎn)型升級取得新進展。

從物流大國邁向物流強國

　　《報告》叢書主編、南開大學京津冀協(xié)同發(fā)展研究院院長劉秉鐮教授表示，《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》連續(xù)20年出版與發(fā)布，記錄了中國物流發(fā)展至全球領(lǐng)先的光輝歷程，展示了中國政府發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的堅定決心，見證中國物流市場的巨大發(fā)展?jié)摿蛧H競爭力。同時，《報告》面向全球發(fā)出中國聲音，展現(xiàn)出中國物流強大的全球影響力；推動形成一系列國家物流政策，服務國家重大戰(zhàn)略；搭建了學術(shù)交流新平臺，促進中國物流學科創(chuàng)建與發(fā)展；構(gòu)建了政產(chǎn)學研合作新平臺，形成了互動循環(huán)的成果轉(zhuǎn)化新機制。

　　《報告》認為，中國物流業(yè)在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，促成形成強大國內(nèi)市場，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮了先導性、基礎性、戰(zhàn)略性作用。未來，在中國式現(xiàn)代化進程中，中國物流業(yè)將進一步提升國際競爭力，構(gòu)筑全球物流連接能力，強化產(chǎn)業(yè)鏈，供應鏈安全保障能力，同時充分利用智慧、綠色賦能，提高物流應急反應能力，進而推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進中國加快實現(xiàn)從物流大國向物流強國邁進。